Stibner Memorial 2017

Väderutsikterna inför årets Stibner Memorial såg några dagar innan tävlingen inte alltför lovande ut, det skulle bjudas på lika delar blåst och regn. Allt eftersom veckan gick blev dock meteorologernas prognoser alltmer hoppfulla. Till slut fick vi, bortsett från lite duggregn på förmiddagen, ett riktigt bra och näst intill vindstilla flygväder.

Förmiddagen ägnades åt den statiska bedömningen, och för vissa, ett intensivt byggande för att få färdigt de sista skaladetaljerna. Som vanligt var gummimodellerna den största klassen, men det fanns också några segelflygplan och motordrivna modeller. Flygningen han så smått komma igång innan det var dags för lunch. Efter lunch återupptogs flygförsöken och pågick fram till kvällen. Som avslutning hölls en mass-start med 1:a världskrigsmodeller.

Gummimotorklassen

Det fanns ganska många nya modeller på plats i år, flera av dem byggda för masstarten. Särskilt märktes Lars Tolkstams Rumpler C.I, en mycket vackert byggd modell, som trots att alla skaladetaljer ännu inte var på plats fick den högsta skalapoängen. Flygförmågan var det heller inget fel på, flygtider på runt minuten i kombination med skalapoängen räckte till en välförtjänt förstaplats. Andra nya modeller var Johan Wallins Fokker E.V (testad med nära bortflygning tidigare i sommar på Gärdet), Anders Sellmans Fokker E.V (tydligen en populär förebild!) och Ingvar Nilssons SPAD VII.
Jag hade en ny Miles Sparrowhawk, den visade sig dock ordentligt svårtrimmad och fick inte till några flygningar. Bättre gick det för min beprövade Lacey, som fick den högsta flygtiden och slutade på 2:a plats. Lars välflygande Piper Cub kom på tredje plats, följd av Johans nya Fokker E.V.

Motorklassen

Motorklassen samlade i år bara fem modeller, varav fyra flög. I topp hamnade Thomas Johanssons och Christer Jönssons eldrivna RC-modeller med friflygmöjlighet. Thomas segrade med sin väl influgna Thulin K, följd av Christer med sin nya och väldetaljerade Blackburn från 1912. Ingvar Nilsson flög med en rakerdriven MiG I-270, vars pilot verkade begiven på konstflyg! Den fick i alla fall ihop några (väldigt spännande) sekunder och slutade på 4:e plats.

Segelflygklassen

Ingvar var ensam att flyga i segelklassen, men hade å andra sidan med sig två modeller, en Slingsby Kadett och en Hadrian trupptransport-glidare. Slingsbyn har flugit bra tidigare, men i år hade tydligen en vinge skevat till sig så att modellen inte gick att dra upp på linan. Den nybyggda och otrimmade Hadrian hade också problem, men fick i alla fall till en kort flygning.

Masstart

Nytt i årets tävling var en masstart med 1:a världskrigsmodeller. Inspirerade av den amerikanska Flying Aces-klubbens populära mass-start-tävlingar beslöt vi att prova samma idé här hemma. Reglerna är enkla; modellerna ska ha som förebild ett flygplan som flög eller konstruerades 1914-1919, men ingen skalabedömning sker. Alla startar samtidigt, och den som kommer sist ner får flest poäng. Efter ett antal (i år körde vi fem) flygomgångar så räknas poängen ihop.
Det visade sig bli en spännande kamp. David Brohede hade snabbyggt en enkel Thulinjagare i depron. Han hade inte hunnit med några skaladetaljer (modellen byggdes dagen före tävlingen!), men den lätta modellen visade sig flyga riktigt bra, och David slutade på 2:a plats om jag minns rätt. Överlägsen segrare blev Lars, vars Rumpler var både snyggast och flög längst.
Deltagarna och deras modeller var: Anders (Fokker E.V), Lars (Rumpler C.I), Andrea (Siemens-Schuckert E.I), Johan (Fokker E.V), David (Thulin K) och Ingvar (SPAD VII).

Ett stort tack till de som gjorde tävlingen möjlig; arrangören Anders Sellman, skaladomaren Tycho och sist men inte minst Åsa och Gun.

Text och bild: Andrea Hartstein

Se även Mats Strömbergs många vackra foton på bloggen Hangflygning

• Del 1
• Del 2

---

Skaladomarna Tycho och Anders i arbete. Här är det Anders Rieseler som bedöms

---

Pär färdig att släppa Ingvar Nilssons Slingsby Kadet, medan Mats står beredd med kameran i bakgrunden

Dessvärre hade vingen skevat till sig...

..och drar ner modellen i en störtspiral

---

Min Siemens-Schuckert E I, en helbalsa-peanut byggd efter en ritning av Walt Mooney. Trots sin höga vikt så flyger den oväntat bra.

---

Lars Tolkstams nya Rumpler C I håller högsta klass både vad gäller flygning och utseende

---

"The Froggy Frenchman", Ingvar Nilssons snygga SPAD vars pilot är grön i ansiktet efter för mycket flygkonster

Ingvar släpper iväg sin SPAD...

..som här stiger till väders på jakt efter "les maudit Boches"

---

Anders Sellmans Fokker D VIII var en annan av modellerna i masstarten

---

Här är alla modeller som deltog i masstarten samlade

---

David Brohede med sin snabbyggda Thulinjagare

---

Johan Wallin vevar upp sin Spitfire, medan Rune "Ackus" Johansson agerar ankare

Johans Spitfire i luften. Ett något suddigt foto, men så är också Spitfiren ett snabbt flygplan!

---

Min Westland Widgeon gjorde en del hyfsade trimflygningar..

.. men någon tävlingsstart hanns inte med.

---

Thomas Johanssons Thulin K segrade återigen i motorklassen

---

Fotogalleri (foto: Andrea Hartstein)