Sommaren 2015 kommer väl knapppast att gå till historien som en av de varmare, vädret har ofta varit sådant att man har undrat vilken årstid det egentligen är. Men den 4:e juli i Fedingshult var det ingen tvekan, det var högsommar av närmast tropiskt slag. Det blåste dessutom inte alls, m.a.o. idealiskt väder för små friflygande skalamodeller! Även om det var närmast vindstilla vad gäller horisontell vind så satte solen igång en hel del vertikala luftrörelser, d.v.s. termik. Friflygare brukar normalt uppskatta termiken, men för skalaflygare har den två sidor. Å ena sidan ger den långa flygningar, å andra sidan riskerar modeller utan termikibroms att flyga bort.
Min Lacey hamnade i termik efter en start, steg ordentligt högt och fick en maxflygning, men som tur var ramlade den ur blåsan under glidflykten. Anders Sellman flög också med en Lacey, men modellen är ganska sliten och fick inte till de flygtider den fått tidigare år.

Annars verkade de flesta vänta tills kvällen med flygningarna. Temperaturen hade då sjunkit till en mer dräglig nivå, men det var fortfarande vindstilla och idealväder. Nu kom en del nyheter i gummi-klassen fram. Lars Tolkstam har renoverat en Piper Cub byggd av Ove Pettersson. Den flög bra från första stund, vilket resulterade i en andraplats. Bland nyheterna fanns också Anders Sellmans Rieseler RIII och min Westland Widgeon. Båda dessa modeller gjorde visserligen sina första flygningar vid förra årets tävling, men saknade då fortfarande skaladetaljer som motor, registreringsnummer med mera. Nu var de färdigbyggda (nåja, min Widgeon saknade fortfarande den för skalabedömningen ack så viktiga piloten) och kunde ställa upp på allvar i konkurrensen. Båda modellerna gjorde lovande flygningar, även om de inte är riktigt färdigtrimmade ännu.

I motorklassen stod Sten Persson som suverän segrare med sin vackra dieselmotordrivna Desoutter, en modellen som dock har en otrevlig benägenhet att ibland vägra kurva. Han tvingades upprepa förra årets bragd; att medelst hög stege och lång pinne locka ner Desouttern från dess landningsplats i ett ordentligt högt träd. Det lyckades även denna gång utan större skador på vare sig modell eller modellbyggare. Sten Persson visade också upp en modell under byggnad, en mycket vacker liten Opel-Hatry RAK-1. Förebilden var ett av världens första raketdrivna flygplan, och även modellen är avsedd att drivas med s.k. Rapier-raketer (en nutida motsvarighet till Jetex). För att bättre på deltagarantalet anmälde han den ännu oklädda modellen till tävlingen. Det blev inte så många skalapoäng och flygpoängen kunde av naturliga skäl inte bli annat än noll, men vi fick åtminstone en femte modell i resultatlistan!
Thomas Johanssons Thulin-jagare hade en dålig dag, den annars välflygande modellen hade stabilitetsproblem och ville inte riktigt vara med. Istället flög Thomas med sin Pietenpol, en semiskalamodell som visserligen inte fick så många skalapoäng, men å andra sidan flög som den skulle, med en andraplacering som resultat.
På tredje plats placerade sig Lars-Erik Fridström med sin stora Blackburn från 1912. Originalet finns bevarat på Old Warden i England, och är ett av världens äldsta flygdugliga flygplan. Modellen verkade tyvärr inte ha ärvt denna flygduglighet, de startförsök som gjordes slutade med markkänning efter några få meter.

Till sist, ett stort tack till arrangören Anders Sellman, skaladomaren Tycho, och sist men inte minst Åsa och Gun för kost och logi.

Text och bild: Andrea Hartstein



Sten Persson provkör motorn på sin Desoutter



Johans ASJA Viking penaut



Andreas Westland Widgeon byggd från en WestWings-byggsats



Anders modeller, den nya Rieselern flankerad av hans Lacey



Lars Tolkstam med nya Cuben



Thomas Johanssons Thulinjagare i luften




En av Bengt Stibners efterlämnade modeller, en Fieseler Storch från Dumas byggsats


Fotogalleri (foto: Andrea Hartstein)

foto: Andrea Hartstein

Sten startar sin Desoutter

foto: Andrea Hartstein

Stens Desoutter i vacker förbiflygning

foto: Andrea Hartstein

Desouttern igen

foto: Andrea Hartstein

På fältet försiggick också fullskalaflygning, här bogseras en hängglidare upp av en trike

foto: Andrea Hartstein

Anders Sellman förbereder sin Lacey

foto: Andrea Hartstein

Klart för start!

foto: Andrea Hartstein

Anders Lacey i luften

foto: Andrea Hartstein

Här är Andreas Lacey i ett något oskarpt foto

foto: Andrea Hartstein

Det fanns faktiskt en tredje Lacey på plats, Nils Perssons Peck-Polymer peanut

foto: Andrea Hartstein

Henrik Tiselius BA-4B peanut, som vanligt proxyflugen av Lars

foto: Andrea Hartstein

Lars-Erik Fridström visade upp en Spitfire under byggnad

foto: Andrea Hartstein

Anders Sellmans kolsyredrivna Hurricane kom inte i luften denna gång

foto: Andrea Hartstein

Sten Perssons ännu oklädda Opel-Hatry RAK-1 avsedd för raketdrift

foto: Andrea Hartstein

Närbild på raket-Opeln

foto: Andrea Hartstein

Lars Tolkstams peanut Cub

foto: Andrea Hartstein

Lars vevar sin peanut Cub

foto: Andrea Hartstein

Thomas Johansson med sin Thulin K

foto: Andrea Hartstein

Lars-Erik Fridström monterar sin Blackburn

foto: Andrea Hartstein

Blackburn Monoplane av årgång 1912 bärs ut till start

foto: Andrea Hartstein

Flygförsöket slutade dessvärre i en överstegring


Resultat

Klass 1 (gummi)
90 sekunders maxtid. Totalpoängen är summan av de två bästa flygningarna samt skalapoängen x 2
Plac. Tävlande Modell Två bästa flygn. (sek) 2xSkalapoäng Totalpoäng Anm
1 Andrea Hartstein Lacey M-10 78 90 118 286 Peanut
2 Lars Tolkstam Piper Cub 63 63 144 270
3 Henrik Tiselius (proxy) BA-4B 60 51 146 257 Peanut
4 Lars Tolkstam Piper Cub clipped wing 43 54 140 237 Peanut
5 Johan Wallin ASJA Viking 42 40 148 230 Peanut
6 Andrea Hartstein Westland Widgeon 39 50 130 219
7 Anders Sellman Lacey M-10 28 38 136 202
8 Anders Sellman Rieseler III 19 26 136 181

 

Klass 2 (motor)
90 sekunders maxtid. Totalpoängen är summan av de två bästa flygningarna samt skalapoängen x 2
Plac. Tävlande Modell Två bästa flygn. (sek) 2xSkalapoäng Totalpoäng Anm
1 Sten Persson Desoutter Monoplan 90 90 148 328 Diesel
2 Thomas Johansson Pietenpol 60 90 92 242 El
3 Lars-Erik Fridström Blackburn 1912 - - 154 154 Diesel
4 Thomas Johansson Thulin K - - 144 144 El
5 Sten Persson Opel RAK-1 - - 92 92 Ej färdigbyggt

 

Senast ändrad: 2015-12-20