Ett Oldtimer-SM är inte komplett utan den sedvanliga skalatävlingen arrangerad av Anders Sellman. I år var vi fem deltagare med ett tiotal modeller i gummiklassen, medan Anders var ensam deltagare i motorklassen.
Att det kan blåsa ordentligt på Bollerup är ett faktum som alla SM-deltagare känner till. Det är förstås inte något som gynnar flygförmågan hos de små skalamodellerna, men väntar man till kvällen så avtar vinden oftast. De flesta starterna gjordes därför på fredagskvällen, då vi kunde njuta av riktigt bra väder, även sett med en skalaflygares kräsna ögon!

Inte oväntat så var det Lars Tolkstams Piper Cub som stod för de längsta flygningarna, vilket också räckte till seger i tävlingen. Strax därefter kom hans nya Fokker D.VII, som kompenserade de lite kortare flygtiderna med höga skalapoäng. Fokkern har snygg (=tung) målning, kort nos och knappt någon V-form, att få den att flyga så bra som den faktiskt gör är nog inte lätt!

Anders ställde upp med två modeller i gummiklassen, en Lacey och en Spitfire XIX (S 31 i svenska flygvapnet). Spitfiren är en skumplastmodell köpt på Biltema, men den flyger förvånansvärt bra! Laceyn är en veteran med många år på nacken, efter motorbyte flög den stabilt och bra som vanligt. Jag flög min gamla Westland Widgeon. Den har hunnit bli ordentligt intrimmad vid det här laget, men den väger lite för mycket för att kunna få till riktigt bra flygtider.

Ingmar Knif brukar alltid komma med nya och ovanliga modeller. Hans WKF-triplan var ett mästerverk som överlägset vann Concours d'Elegance. Det är ännu otrimmat, men han hoppas få det flygbart till de finska inomhustävlingarna. Ingmar hade inte möjlighet att stanna till kvällen, utan fick flyga på lördagen i rätt mycket vind. Hans eleganta AISA gick in i en dödsspiral och skadades, men hans FRED fick däremot till några vettiga flygningar.
Ävn Tor Bortne flög under dagtid och fick kämpa med blåsten, men hans orangefärgade Beaver verkade klara det utan problem. Det är samma modell som vi såg förra året, men den hade nu fått en pilot och fick därmed högre skalapoäng.

Vi får tacka tävlingsarrangör Anders Sellman och skaladomare Tycho Anderssom för en lyckad tävling och hoppas på repris nästa år. Bygg och flyg!

Text: Andrea Hartstein
Foto: Lars Tolkstam & Andrea

 




Fokker D.VII gummimotor
Lars Fokker D.VII uppställd för Concours d'Elegance

Fokker D.VII klar för start
Lars startberedd med sin Fokker...

Fokker DVII
... som här stiger sakta i den stilla kvällsluften



Piper Cub
De ojämförligt bästa flygtiderna fick Lars med sin Piper Cub



Spitfire
Anders Sellmans Spitfire i skumplast

Spitfire gummimotor
Klart för start!

Spitfire i luften
Spitfiren visade sig flyga riktigt bra



Westland Widgeon
Andreas Westland Widgeon har landat i gröngräset



DHC Beaver
Tor Bortnes Beaver i en realistisk flygbild (foto Patrik Gertsson)



Lacey uppvevning
Anders vevar upp sin Lacey...

Lacey
... som här är redo att ta luften i besittning

Lacey M10
Lacey M10, en skalamodell som alltid flyger bra!



AISA AVD
Ingmar Knifs ovanliga AISA, en spansk prototyp från 50-talet

Ingmar & AISA
Ingmar med sin ASIA

AISA
AISA i lågflykt över klöverängen



Microplano Veloz
Ingmar väljer gärna ovanliga förebilder, här är det mexikanska Microplano Veloz



FRED
Ingmars F.R.E.D., ett parasollvingat hembygge



WKF Triplan
Ingmars WKF Dr.I vann Concours d'Elegance

WKF Dr.I
WKF Dr.I, en mycket vackert byggd modell av en svår förebild




Fotogalleri (foto: Lars Tolkstam & Andrea Hartstein)

foto: Andrea Hartstein

Ingmars WKF-triplan är värt några bilder till!

foto: Andrea Hartstein

Bild från sidan

foto: Andrea Hartstein

Närbild framifrån.

foto: Andrea Hartstein

Tor Bortnes Beaver, en välflygande modell

foto: Lars Tolkstam

En serie bilder på Ingmars Microplano Veloz

foto: Andrea Hartstein

Bild ovanifrån med de färgstarka mexikanska nationalitetsbeteckningarna

foto: Andrea Hartstein

Bild från sidan

foto: Andrea Hartstein

Ingmar vevar upp sin F.R.E.D.

foto: Andrea Hartstein

F.R.E.D. hängande i gummisnodden...

foto: Andrea Hartstein

Lars vevar upp sin Cub, Pia håller

foto: Andrea Hartstein

Min Westland Widgeon redo för skalabedömning

foto: Lars Tolkstam

Slutligen en bild på Ingmars vackra AISA


Resultat

Klass 1 (gummi)   90 sekunders maxtid. Flygpoängen är summan av de två bästa flygningarna
Plac. Tävlande Modell Skalapoäng Flygpoäng Totalpoäng Anm
1 Lars Tolkstam Piper Cub 140 156 296  
2 Lars Tolkstam Fokker D VII 176 85 261  
3 Andrea Hartstein Westland Widgeon 154 101 255  
4 Ingmar Knif F.R.E.D. 152 64 216  
5 Tor Bortne DHC Beaver 144 72 216  
6 Anders Sellman Lacey M-10 124 86 210  
7 Ingmar Knif AISA AVD 142 5 149  
8 Anders Sellman Spitfire XIX 22 57 79  
9 Ingmar Knif WKF Dr1 192 - -  
10 Ingmar Knif Microplano Veloz 178 - -  

 

Klass 2 (motor)   90 sekunders maxtid. Flygpoängen är summan av de två bästa flygningarna
Plac. Tävlande Modell Skalapoäng Flygpoäng Totalpoäng Anm
1 Anders Sellman Thulin D 144 - - CO2

 

Concours d'Elegance vanns av Ingmar Knifs WKF Dr1

 

Reportage i Oldtimer Nr:1 2020

Senast ändrad: 2021-09-29