Vädergudarna visade sig verkligen inte från sin vänliga sida detta oldtimer-SM. Skalamodellerna var förstås den klass som drabbades värst av regnandet och blåsten. Trots att det faktiskt fanns en hel del modeller på plats, så var det bara två av dem som fick några tävlingsstarter noterade. Alla skalaflygningarna gjordes på torsdagskvällen, då blåste det betydligt mindre än vad det gjorde under de följande dagarna. Däremot var de ett konstant duggregnande...

Anders Sellman lyckades göra ett par riktiga flygningar med sin Lacey, han hamnade väförtjänt överst i resultatlistan. Min Lacey gjorde också en start, men snodden var för svag för det vattensjuka planet, så flygningen blev en kort historia på låg höjd. Jag gjorde också några flygfösök med min Siemens-Schuckert, en vanligtvis välflygande helbalsamodell. Jag hade trott att den skulle klara vätan bättre, men det visade sig vara ett felaktigt antagande. Modellen vinglade omkring på marknivå, gravt överviktig av all absorberad fuktighet.

Under lördagens avslutande middag ställdes alla skalamodeller upp inför Concours d'Elegance-omröstningen. Nu fick vi slutligen se alla flygmaskiner som av otjänlig väderlek hållits kvar i sina transportlådor under tävlingen. Boris Borotinskij hade de största lådorna, varur han plockade fram inte mindre än fem stora och välbyggda skalamodeller. Med en av dem vann han Concours d'Elegance, det var den asymmetriska Blohm & Voss 141 som röstades fram som den vackraste och mest intressanta modellen.

Det var det om skalatävlingen. Vi hoppas på fler deltagare och framför allt bättre väder nästa år!

Text och bild: Andrea Hartstein




Anders med Lacey M10
Det blev inte mycket fluget, men här gör i alla fall Anders iordning sin Lacey M10
 
Lacey M10
Kanske skulle det ha behövts vindrutetorkare...



Skaladomarna
Skaladomarna Anders och Lars i arbete



Spitfire
Lars-Erik Fridströms nybyggda Spitfire



Blohm&Voss 141
Boris Borotinskijs asymmetriska Blohm & Voss 141 vann Concours d'Elegance
 
Blohm&Voss 141
Förarkabinen med välgjorda piloter



Boulton-Paul Defiant
En annan av Boris modeller var denna Boulton-Paul Defiant



Rumpler C1
Lars Tolkstams Rumpler fick den högsta skalapoängen



Helio Courier
Boris Borotinskijs Helio Courier ser ut att ha bra proportioner för friflygning
 
Helio Courier
.. och skulle modellen komma på avvägar så finns där en pilot som kan reda upp det hela!


Resultat

Klass 1 (gummi)   90 sekunders maxtid. Flygpoängen är summan av de två bästa flygningarna
Plac. Tävlande Modell Skalapoäng Flygpoäng Totalpoäng Anm
1 Anders Sellman Lacey M-10 134 49 183
2 Andrea Hartstein Lacey M-10 108 9 117  
Lars Tolkstam Rumpler C1 170 -  
Boris Borotinskij B-P Defiant 162 -  
Lars Tolkstam Piper J-3 Cub 148 -  
Boris Borotinskij Brewster F2A1 146 -  
Lars-Erik Fridström Spitfire 300 138 -  
Anders Sellman Rieseler R III 138 -  
Anders Sellman Fokker EV/D8 134 -  
Boris Borotinskij Helio Courier 132 -  
Boris Borotinskij Blohm & Voss 141 128 -  
Boris Borotinskij Curtiss Robin 126 -  
Andrea Hartstein Siemens-Schuckert E1 124 -  

 

Concours d'Elegance vanns av Boris Borotinskijs Blohm & Voss 141

 

Reportage i Oldtimer Nr:4 2017

Senast ändrad: 2017-10-30