Vädergudarna visade sig verkligen inte från sin vänliga sida detta oldtimer-SM. Skalamodellerna var förstås den klass som drabbades värst av regnandet och blåsten. Trots att det faktiskt fanns en hel del modeller på plats, så var det bara två av dem som fick några tävlingsstarter noterade. Alla skalaflygningarna gjordes på torsdagskvällen, då blåste det betydligt mindre än vad det gjorde under de följande dagarna. Däremot var de ett konstant duggregnande...
Anders Sellman lyckades göra ett par riktiga flygningar med sin Lacey, han hamnade väförtjänt överst i resultatlistan. Min Lacey gjorde också en start, men snodden var för svag för det vattensjuka planet, så flygningen blev en kort historia på låg höjd. Jag gjorde också några flygfösök med min Siemens-Schuckert, en vanligtvis välflygande helbalsamodell. Jag hade trott att den skulle klara vätan bättre, men det visade sig vara ett felaktigt antagande. Modellen vinglade omkring på marknivå, gravt överviktig av all absorberad fuktighet.
Under lördagens avslutande middag ställdes alla skalamodeller upp inför Concours d'Elegance-omröstningen. Nu fick vi slutligen se alla flygmaskiner som av otjänlig väderlek hållits kvar i sina transportlådor under tävlingen. Boris Borotinskij hade de största lådorna, varur han plockade fram inte mindre än fem stora och välbyggda skalamodeller. Med en av dem vann han Concours d'Elegance, det var den asymmetriska Blohm & Voss 141 som röstades fram som den vackraste och mest intressanta modellen.
Det var det om skalatävlingen. Vi hoppas på fler deltagare och framför allt bättre väder nästa år!
Text och bild: Andrea Hartstein
| ||
|
 |
| Skaladomarna Anders och Lars i arbete |
 |
| Lars-Erik Fridströms nybyggda Spitfire |
| ||
|
 |
| En annan av Boris modeller var denna Boulton-Paul Defiant |
 |
| Lars Tolkstams Rumpler fick den högsta skalapoängen |
| ||
|
| Klass 1 (gummi) 90 sekunders maxtid. Flygpoängen är summan av de två bästa flygningarna | ||||||
| Plac. | Tävlande | Modell | Skalapoäng | Flygpoäng | Totalpoäng | Anm |
| 1 | Anders Sellman | Lacey M-10 | 134 | 49 | 183 | |
| 2 | Andrea Hartstein | Lacey M-10 | 108 | 9 | 117 | |
| Lars Tolkstam | Rumpler C1 | 170 | - | |||
| Boris Borotinskij | B-P Defiant | 162 | - | |||
| Lars Tolkstam | Piper J-3 Cub | 148 | - | |||
| Boris Borotinskij | Brewster F2A1 | 146 | - | |||
| Lars-Erik Fridström | Spitfire 300 | 138 | - | |||
| Anders Sellman | Rieseler R III | 138 | - | |||
| Anders Sellman | Fokker EV/D8 | 134 | - | |||
| Boris Borotinskij | Helio Courier | 132 | - | |||
| Boris Borotinskij | Blohm & Voss 141 | 128 | - | |||
| Boris Borotinskij | Curtiss Robin | 126 | - | |||
| Andrea Hartstein | Siemens-Schuckert E1 | 124 | - | |||
Concours d'Elegance vanns av Boris Borotinskijs Blohm & Voss 141
Reportage i Oldtimer Nr:4 2017
Senast ändrad: 2017-10-30
