Nu är det sommar, nu är det sol, nu är det modellflyg i Fedingshult! Ja, sommarsolen sken som vanligt över Fedingshults flygfält, men det var till att börja med ganska blåsigt. Eftersom prognosen var att vinden skulle avta så fick skalamodellerna vackert vänta inomhus medan vinden lugnade ner sig. Istället flögs det med lite oömmare modeller medan skalabedömningen klarades av. Mot sena eftermiddagen avtog vinden mycket riktigt och efter en paus för middagsätande så kom flygningen igång på allvar. Förhållandena var nu perfekta för våra små modeller, praktiskt taget vindstilla med lugn och bärig luft.
Som vanligt så var gummimotorklassen den överlägset största, i år var det 11 startande flygplan. De flesta modellerna hade vi sett förut, men Jan Carlson visade upp två nyheter i form av en Ryan M-1 och en Bristol Scout. Den senare var egentligen på plats redan förra året, men var då inte helt klar och flög inte. Nu var den färdigbyggd och flög efter lite trimning riktigt bra. Även Ryan-monoplanet visade lovande tendenser, men ett alltför vekt motorspant satte efter ett tag stopp för vidare flygförsök
I det vackra vädret så var det biplanen med sina höga skalapoäng som dominerade. Segrade gjorde min Sopwith Strutter med två starter på strax över 60 sekunder, i täten placerade sig även Lars Tolkstams Fokker D.VII och Anders Sellmans DH 6:a. Lars välflygande Piper Cub trängde sig in på andra plats och min Westland Widgeon gav också biplanen en match.
Johan hade en ny modell på gång som inte blev klar i tid, istället fick han reparera sin gamla Pfalz E.V. Han passade på att byta ut propellern mot en större, vilket dock gav problem med "dutch rolls" och modellen fick inte till de tider den förut har presterat. Ingvar Nilsson hade sin Morane-Saulnier på plats, men kom direkt från ett veteran-MC rally och avstod från att starta.
Det har varit lite si och så med flygningarna i motorklassen de senaste åren, men nu blev det bättring! Min gamla Lacey hade fått förstärkt motorinfästning och flög nu riktigt bra, inklusive en maxflygning på 90 sekunder. Det räckte dock inte till seger eftersom Anders Sellmans Sopwith Strutter också flög väldigt bra och hade högre skalapoäng. Båda modellerna flög mycket lugnt och vackert i kvällsluften och gjorde bra propaganda för kolsyredrift.
Ingvar Nilsson stod återigen för det enda deltagandet i segelklassen. Hans Slingsby flyger bra trots sin litenhet, det är bara synd att den inte har några medtävlande.
Mot kvällen blev det prisutdelning och tårta. Det började skymma, men Johan ville gör en sista start med Georg Törnkvists kolsyredrivna Flyg-44. Det höll dock på att bli modellens sista start någonsin, då den vägrade kurva och satte kurs mot skogen. I sista stund gjorde den så en långsam 90-graders sväng och fortsatte sedan parallellt med skogskanten tills gasen tog slut. En vacker men farlig flygning som fick avsluta årets Stibner Memorial.
Text & foto: Andrea Hartstein
Mats Strömbergs har skrivit om tävlingen i sin blogg hangflygning.se. Använd länken nedan så kommer ni direkt till inläggen från tävlingen!
Patrik Gertsson har skrivit om Stibner Memorial i modellvänner (i juni-utgåvan). Foton från tävlingen finns i länken nedan:
 |
| Anders Sellmans DH 6, en snyggt byggd maskin som flyger bra! |
 |
| Jan Carlsons nya Ryan M-1 är byggd från en Dumas-byggsats. Modellen saknar ännu en del skaladetaljer. |
 |
| Lars Tolkstam har tagit hand om denna Bücker Jungmann och fått bra trim på den. Ursprungligen är den byggd av Ove Pettersson. |
 |
| Skaladomarna Anders och Lars i arbete, här är det Johans Pfalz som bedöms |
 |
| Piloten i Andreas Sopwith Strutter håller ett vakande öga på omgivningen - Jag hoppas här inte finns några Farliga Fokkrar i närheten, min spanare har visst försovit sig... |
 |
| Middagspaus på fältet |
 |
| Georg Törnkvists Flyg-44 som var nära att flyga bort. Modellen är en förminskad version av en motormodell från 1944 och drivs av en Telco kolsyremotor. |
 |
| Afton på Fedingshults flygfält. Vindstruten hänger slak, högt upp cirklar en Sopwith Strutter |
|
Klass 1 (gummi)
90 sekunders maxtid. Totalpoängen är summan av de två bästa flygningarna samt skalapoängen |
|||||||
| Plac. | Tävlande | Modell | Två bästa flygn. (sek) | Skalapoäng | Totalpoäng | Anm | |
| 1 | Andrea Hartstein | Sopwith 1½ Strutter | 63 | 64 | 176 | 303 | |
| 2 | Lars Tolkstam | Piper J3 Cub | 79 | 65 | 142 | 286 | |
| 3 | Lars Tolkstam | Fokker D.VII | 43 | 57 | 181 | 281 | |
| 4 | Andrea Hartstein | Westland Widgeon | 60 | 57 | 145 | 262 | |
| 5 | Lars Tolkstam | Bücker Jungmann | 49 | 50 | 160 | 259 | Peanut |
| 6 | Anders Sellman | D.H. 6 | 36 | 42 | 177 | 255 | |
| 7 | Johan Wallin | Pfalz E.V | 38 | 36 | 141 | 215 | |
| 8 | Jan Carlson | Bristol Scout | 8 | 32 | 168 | 208 | |
| 9 | Gunnar Rosén (proxy Johan W) | Fokker E.III | 38 | 36 | 124 | 198 | |
| 10 | Jan Carlson | Ryan M-1 | 5 | - | 88 | 93 | |
| 11 | Jan Carlson | D.H Leopard Moth | 23 | 15 | 34 | 72 | |
| - | Anders Sellman | Halberstadt D.V | - | - | 148 | - | Peanut |
|
Klass 2 (motor)
90 sekunders maxtid. Totalpoängen är summan av de två bästa flygningarna samt skalapoängen |
|||||||
| Plac. | Tävlande | Modell | Två bästa flygn. (sek) | Skalapoäng | Totalpoäng | Anm | |
| 1 | Anders Sellman | Sopwith 1½ Strutter | 54 | 88 | 170 | 312 | CO2 |
| 2 | Andrea Hartstein | Lacey M-10 | 71 | 90 | 144 | 305 | CO2 |
|
Klass 3 (segelflyg)
90 sekunders maxtid. Totalpoängen är summan av de två bästa flygningarna samt skalapoängen |
|||||||
| Plac. | Tävlande | Modell | Två bästa flygn. (sek) | Skalapoäng | Totalpoäng | Anm | |
| 1 | Ingvar Nilsson | Slingsby | 35 | - | 98 | 133 | |
Senast ändrad: 2024-08-17
