Stibner Memorial 2020
Stibner Memorial 2020

Pandemier och virus till trots, den 27:e juni var det återigen dags att bege sig till Fedingshult för Sveriges inofficiella mästerskap i friflygskala, Stibner Memorial. Vädret var vackert men en smula blåsigt, dock fullt flygbart. Medan skalabedömningen pågick tog några deltagare tillvara på chansen att göra trimflygningar. Det dröjde dock tills kvällens mojnande vind innan flygningarna kom igång på allvar.

Gummimotormodeller

Som vanligt var gummimotorklassen helt dominerande i fråga om antalet deltagande modeller, i år ställde 8 tävlande upp med 13 modeller. Särskilt glädjande var det att se två nya deltagare, Mats Johansson och Jan Karlsson. Mats, känd för sina små RC-modeller i firman MJD-models, är definitivt ingen nybörjare. Det visade sig också i hans bygge av VMC (Vintage Model Company)-byggsatsen Cessna Bird Dog. Modellen var mycket vackert klädd och målad och hade en fiffig lösning för att göra vingen löstagbar. Den hade dock ingen pilot, vilket som bekant? straffar sig hårt vid skalabedömningen.
Jan deltog med en Fokker D.VIII, och flög utom tävlan med en Junkers D.I. Det senare var en lite ovanlig konstruktion med stomme av balsa och klädsel av depron, vilket nog kan vara en bra lösning när förebilden är en helmetallkärra.

Masstarten för världskrigsmodeller hade lockat till många byggen. I år dök det flera nya modeller av dessa typer; Anders DH 6:a, Ingvars Morane-Saulnier AI, Gunnars SE 5:a, Jans redan nämnda modeller samt min egen Sopwith Strutter. Den senare modellen var egentligen inte helt färdigbyggd och saknade fortfarande en del detaljer, däribland den för skalpoängen ack så viktiga piloten. De kejserliga luftstridskrafterna i form av Johan kom emellertid till undsättning och lånade ut en av sina piloter (som normalt sitter i en Pfalz). Flygningarna gick inte något vidare, men det var kanske inte så konstigt med en fiendepilot bakom spakarna! För egen del fick istället de redan intrimmade modellerna Westland Widgeon och Miles Sparrowhawk stå för flygandet.
Bättre gick det för Anders DH 6:a som både fick hög skalapoäng och flög bra. Även Ingvars Morane-Saulnier visade sig vara en utmärkt flygare efter det att tyngdpunkten hade flyttats fram en smula. Gunnars SE5:a proxyflögs av Johan, men p.g.a. tidsbrist hann aldrig modellen trimmas in och flygningarna blev korta.

Johan hade satsat på att bygga en Bristol Fighter till årets tävlingar, men blev inte klar i tid. Istället deltog han med sin gamla Fokker D.VIII, som trots ett något slitet skick fick ihop den näst bästa flygtiden. Vem fick då den bästa flygtiden? Ja, den äran gick inte oväntat till Lars Tolkstams stora Piper Cub, som också vann tävlingen totalt. Att tävlingsledningen även ska leda i resultatlistan är självskrivet; Lars knep också andraplatsen med sin Fokker D.VII och på tredjeplats hittar vi skaladomaren Anders DH 6:a. Vi andra får allt spotta upp oss om vi ska ha någon chans!

Motorflygplan

Motorklassen hade i år bara tre deltagare. Förutom de gamla veteranerna Lacey (Andrea) och Thulin D (Anders) så deltog Mats med en utsökt Saab Safir. Den är egentligen en eldriven RC-modell, men tillräckligt liten och stabil för att Mats skulle våga försöket att flyga den fritt. Att den fick lägsta skalapoängen i klassen berodde enbart på avsaknad av pilot och dokumentation, själva bygget var av högsta klass.
Med motorflygandet blev det dock inte mycket bevänt. Den enda modell som kom i luften var min Lacey, och den flygturen varade inte länge. Vid första startförsöket drabbades planet av lossnat motorfäste. Jag limmade fast det igen, men det fanns inte tid att låta limmet torka ordentligt. Vid flygningen hölls motorn nödtorftigt på plats av den nedre, avtagbara delen av motorkåpan. När den sedan föll av släppte motorn nästan helt, fick våldsam nedåtriktning och drog planet rätt ner i backen med nosen först.

Segelflygplan

I segelflygklassen var det tyvärr bara en deltagare, Ingvar Nilsson med sin Slingsby Cadet, men den flög å andra sidan riktigt bra!.

Masstart

P.g.a. tidbrist blev det ingen masstart den här gången. När de ordinarie flygningarna hade avslutats hade det redan börjat skymma, och vi lämnade trötta över fältet till kvällens ordinarie flygare; traktens alla myggor och knott.

Ett stort tack till arrangörerna Lars och Johan, skaladomarna Anders och Tycho, samt sist men inte minst Åsa och Gun för kost och logi.

Text: Andrea Hartstein
Foto: Lars Tolkstam samt några kompletterande bilder från Andrea



PS: Mats Strömbergs har skrivit om tävlingen i sin blogg hangflygning.se, som vanligt finns där många vackra foton. Använd länkarna nedan så kommer ni direkt till inläggen från tävlingen!



ww1 rubber powered model line up
Några av världkrigsmaskinerna uppställda för skalabedömning



Rubber powered DH6 by Anders
Ny för i år var Anders Sellmans DH 6:a



Rubber powered Sopwith Strutter by Andrea
En annan nybyggd modell var min Sopwith Strutter, här med tillfälligt inlånad tysk pilot!



Rubber powered SE 5:a by Gunnar
Gunnar Roséns SE 5:a proxyflögs av Johan



Mini-RC Saab Safir
Mats Johanssons vackra Saab Safir för eldrift och radiostyrning



Slingsby Cadet free flight glider
Det enda deltagande segelflygplanet, Ingvars välflygande Slingsby Cadet



Mats launches Cessna Bird Dog
Här startar Mats sin Cessna Bird Dog..

VMC Cessna Bird Dog
.. som stabilt stiger mot högre höjder

Rubber powered VMC Cessna Bird Dog
Mats Bird Dog med upptornande Cumulus-moln i bakgrunden



Andrea launches Miles Sparrowhawk
Andrea startar Miles Sparrowhawk...

Miles Sparrowhawk peanut scale
.. som stiger mot en mycket blå himmel



Anders Airco DH 6
Anders släpper iväg sin DH 6:a...

rubber powered DH 6 flight
.. som med hårt arbetande (gummi)motor stiger brant efter start



Rubber powered Fokker E V, launch by Johan
Johan startar sin getingmålade Fokker D.VIII ...

Fokker D.VIII
.. som avtecknar sig mot himlen med vackert genomlyst klädsel



Rubber powered scale free flight
Ingvar startar sin Morane-Saulnier AI övervakad av USA:s flygvapen
Morane-Saulnier AI rubber powered scale model
Ingvars Morane-Saulnier stiger brant ..

Ingvar Morane-Saulnier A1
.. lite för brant visar det sig! Med framflyttad tyngpunkt flög modellen senare bra



Jan launches Junkers D1
Jan startar sin Junkers D.I med klädsel av depron

Rubber powered Junkers D1
Av stigvinkeln att döma behövs kanske även här lite nostyngd!



Rubber powered Rieseler R III
Anders Sellmans stora Rieseler R III ser realistisk ut när den gör en väl avvägd kurva..

Anders Rieseler R III
.. och går in för landning



Lunch
Middagen intogs med iakttagande av behörigt Corona-avstånd!



Fokker D.VII Lars Tolkstam
Lars Tolkstams segrande modeller lyser med sin frånvaro i bildmaterialet. För att i någon mån avhjälpa bristen kommer här ett foto på hans Fokker D.VII från förra årets Oldtimer-SM i Bollerup.

Fotogalleri (foto: mest Lars Tolkstam plus några från Andrea)

foto: Lars Tolkstam

Ny för i år var Ingvar Nilssons Morane-Saulnier AI

foto: Lars Tolkstam

Trots minimal V-form (har den ens någon?) flög Ingvars Morane-Saulnier stabilt och bra

foto: Lars Tolkstam

Mats Johanssons SAAB Safir, en läcker liten eldriven RC-modell

foto: Lars Tolkstam

Kabinen på Mats Safir

foto: Andrea Hartstein

´Vingen avtagen på Safiren; här ser man hur servona sitter infästa. Vingen hålls fast med en pigg i framkanten och en magnet i bakkanten

foto: Lars Tolkstam

Mats Cessna Bird Dog har en mycket vacker ytfinish

foto: Lars Tolkstam

Vingen på Mats Bird Dog är avtagbar. Den är infäst med två piggar i fronten och en magnet i bakkanten. Vingstöttorna fästes också mot kroppen m.h.a. små magneter.

foto: Andrea Hartstein

Ny för i år, Anders Sellmans DH 6

foto: Lars Tolkstam

Undersidan på Anders DH 6

foto: Lars Tolkstam

Här är DH 6:an i luften. Den flög riktigt bra!

foto: Lars Tolkstam

Anders med sin Rieseler R III

foto: Lars Tolkstam

Här är Rieselern i luften. En vacker maskin tycker jag.

foto: Lars Tokstam

Anders Rieseler gör ett synnerligen realistiskt intryck när den passerar ovanför fotografen

foto: Lars Tolkstam

Andrea med Sopwith Strutter

foto: Lars Tokstam

Här gör Struttern en alldeles för brant stigning. Mer nostyngd!

foto: Lars Tokstam

Andreas Westland Widgeon gör en förbiflygning framför kameran

foto: Lars Tolkstam

Westland Widgeon sedd bakifrån

foto: Lars Tolkstam

Andreas Miles Sparrowhawk gör en racerlik förbiflygning

foto: Lars Tolkstam

Lagom lutning i svängen...

foto: Lars Tolkstam

.. och så full fart för nästa sträcka på banan

foto: Lars Tolkstam

Här är det Jans Junkers som passerar förbi fotografen

foto: Andrea Hartstein

Johans Bristol Fighter hann inte bli färdig

foto: Lars Tolkstam

En mycket elegant Morgan? tittade förbi. Är det inte något flygplanslikt över denna bil?

foto: Andrea Hartstein

Motorfordon av det lite robustare slaget. En träff för veterantraktorer hölls också på flygfältet

foto: Lars Tolkstam

Mats släpper iväg sin Cessna Bird Dog

foto: Lars Tolkstam

Men, är verkligen en Bird Dog certifierad för sådana här branta svängar??

foto: Lars Tolkstam

Piloten i Sparrowhawken vill inte vara sämre och gör en tunnelroll

foto: Lars Tolkstam

Bengt Stibners kolsyredrivna Tiger Moth får avsluta bildkavalkaden. Den har numera sitt permanenta luftrum under taket i Åsas stuga.


Resultat

Klass 1 (gummi)
90 sekunders maxtid. Totalpoängen är summan av de två bästa flygningarna samt skalapoängen x 2
Plac. Tävlande Modell Två bästa flygn. (sek) 2xSkalapoäng Totalpoäng Anm
1 Lars Tolkstam Piper Cub 58 68 148 274
2 Lars Tolkstam Fokker D.VII 42 44 180 266
3 Anders Sellman D.H. 6 37 30 186 253
4 Johan Wallin Fokker D.VIII 59 42 148 249
5 Andrea Hartstein Westland Widgeon 41 48 154 243
6 Andrea Hartstein Miles Sparrowhawk 41 29 166 236 Peanut
7 Andrea Hartstein Sopwith Strutter 12 13 174 199
8 Gunnar Rosén
(proxyflugen av Johan)
S.E.5a 8 7 164 179
9 Mats Johansson Cessna Bird Dog 24 29 122 175
10 Ingvar Nilsson Morane Saulnier AI 15 20 138 173
11 Anders Sellman Rieseler III 8 7 148 163
12 Anders Sellman Fokker D.VIII - - 136 -
13 Jan Carlsson Fokker D.VIII - - 96 -

 

Klass 2 (motor)
90 sekunders maxtid. Totalpoängen är summan av de två bästa flygningarna samt skalapoängen x 2
Plac. Tävlande Modell Två bästa flygn. (sek) 2xSkalapoäng Totalpoäng Anm
1 Andrea Hartstein Lacey M-10 13 - 144 157 CO2
2 Anders Sellman Thulin D - - 160 - CO2
3 Mats Johansson Saab Safir - - 126 - El

 

Klass 3 (segelflyg)
90 sekunders maxtid. Totalpoängen är summan av de två bästa flygningarna samt skalapoängen x 2
Plac. Tävlande Modell Två bästa flygn. (sek) 2xSkalapoäng Totalpoäng Anm
1 Ingvar Nilsson Slingsby Cadet 31 18 138 187

 

Senast ändrad: 2020-07-10